車のオイルの過剰消費についてどうするか

Aug 08, 2023

一時的な連載記事今後 2 週間にわたり、ヘインズ修理マニュアルのスタッフからの修理アドバイスに焦点を当てた自動車修理に関する一連の記事を取り上げます。 この記事では、過剰な石油消費とは何か、その原因、問題に対処するための選択肢について学びます。

オイル焼けの問題がある中古車を購入する中古車を購入する際によくある問題の 1 つは、購入前に発見されなかった本物のオイルバーナーであることに手遅れになって気づくことです。

これは、ヘインズのマニュアル Web サイトの「Mark's Tip」アドバイス コラムのメッセージで、著者は、購入前に試乗するときにオイルが燃えている中古車を見つけるのは難しいと指摘しています。

「これは試乗時には予測できないことですし、オイルが燃え落ちているのを感じたり、匂いを嗅いだりすることもできないことがほとんどです。 それは最悪のタイミングであなたの車に忍び寄ると思われる問題です。 車の前の所有者はこのことをあなたに知らせないかもしれません…そして今、あなたは古い2ストロークバイクを思い出させる車で立ち往生しています」とアドバイスコラムニストは警告します。

石油消費量とは何ですか?オイルの消費とは、車が私道やガレージの床に明らかな漏れを残すのではなく、オイルが燃焼しているときのことです。 オイル消費の問題の良い兆候は、定期的なオイル交換間隔の間に油圧低下チェック エンジン ライトが点灯する場合です。 すべての車はある程度オイルを燃焼しますが、通常の運転条件や 5,000 マイルごとにオイル交換を行う場合には、ダッシュ ライトの警告が発せられるほど多くはありません。

「Mark's Tip」のアドバイス欄によると、「一般的に許容される量は、621 マイルあたり 0.0052 クォートから 0.3170 クォート、または 1000 km あたり 0.05 dl から 3 dl の範囲です。 この指標はメーカーによって異なりますが、これを超えるとオイル消費量を確認する必要が生じる可能性があります。」

オイルの過剰摂取の原因

車がオイルを過剰に消費する原因には次のようなものがあります。

• 工場出荷時のオイル消費量の制限が高い古い車に乗っている。• 間違ったグレードまたは低品質のオイルを使用している。• ヘッドガスケットが摩耗している。• ピストンリングが摩耗している。• バルブガイドが摩耗している。• シールが摩耗している。またはガスケット --- 一般的には、排気マニホールド近くのバルブ カバー、点火プラグ、またはその他の油路シールが関係します。

DIY するかしないか…それが問題です自動車修理マニュアルのビジネスは常に「はい、DIY すべきです」という側面をより推し進めていると思われるかもしれませんが、ヘインズのヒント記事はいくつかの適切なアドバイスを提供しています。 その 1 つは、「DIY するか否か」という質問の答えについてあまり心配する前に、過剰なオイル消費の原因に対する正しい診断と推奨される修理を確実にするために、まず整備士の助けを求めることです。

正確な問題が何で、何をする必要があるかがある程度わかったら、次のことを考慮に入れることができます。

• 整備士に修理を依頼する費用。• 整備士に修理を依頼するのにかかる時間、つまり、車が利用できない期間。• 自分で修理にかかる時間を計算し、それに 3 を掛けます。 .• 作業を完了するための部品と工具のコスト。• この種の修理に対するあなたのスキル レベルの正直な評価、および/またはさらに大きな問題を引き起こす危険を冒さずに内部の問題にアクセスする容易さあなたのために。

整備士による診断と修理にかかる費用の例

ヒント記事によると、整備士に作業を依頼した場合にかかる費用の代表的な例として 2012 Toyota 4Runner V6 を使用して、見積もられた数値は次のとおりです。

• シリンダー圧縮テスト: 370 ドルから 472 ドル• バルブ カバー ガスケットの交換: 773 ドルから 973 ドル• カムシャフトの交換 (バルブ/ガイドにアクセスする場合は取り外しが必要になる可能性があります): 2,319 ドルから 2,616 ドル。• シリンダー ヘッド ガスケットの交換: 4,852 ドルから 5,863 ドル (両側)• ピストンリング/エンジン再構築: $6000+