2009 ホンダ CR

Aug 19, 2023

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修理後の測定結果によると、2009 ホンダ CR-V は燃費が大幅に向上しました。 どうすればいいの？

異常に高い消費率が表示される場合は、サービス中のリセットが原因である可能性があります。 これはほぼ確実にガス消費量の増加を反映していません。

メカニックに質問してください。

いくつかの修理を行った後、具体的にはエアコンコンプレッサーを交換し、温度バルブとバルブカバーのガスケットを交換した後、家に帰ったときに、2009 年式 (ホンダ) CR-V の平均燃費が 40 L 近くになっていることに気づきました。 ／100キロ！ 前回見たときは13L/100kmくらいでした。 修理をしたことで、どうして急に走行距離がこんなに悪くなったのでしょうか？

ハングリーハングリーホンダ

エアコンシステムを稼働させるにはエンジン出力、つまり燃料が必要となるため、エアコンシステムを稼働状態に戻すだけで、平均燃費は小さいながらも目に見える程度の影響を受ける可能性があります。 もちろん、これでは平均消費率がこれまでの 3 倍以上になっているという説明にはなりません。 あなたは帰宅途中の車両の走行状況について不満を述べていないので、あなたが言及した 3 つの修理のいずれかが劇的な変化の原因である可能性は非常に低いです。

答えはもっと簡単だと思います。

エアコンのコンプレッサーを交換した後は、システムに冷媒を再充填する必要があります。 再充電プロセスの一部では、エンジンが稼働している必要があります。 エンジン駆動のコンプレッサーのポンピング動作は、エアコンがシステムに空気を充填するのを助けるために使用されます。 また、適切なシステム圧力や冷却ファンの動作を確認し、ベント温度が予想通りであることを確認するために、給油後数分間車両をアイドリングさせることも一般的です。

さらに、あなたが言及している温度バルブがヒーター用のものである場合、それを変更するには冷却システムを開く必要があります。 その後、技術者は、モーターが加熱し、（エンジン冷却水の）サーモスタットが開いて閉じ込められた空気を不凍液から排出し、車両に十分な熱が供給されるまで、CR-V を十分な時間運転させる必要があります。インテリア。

燃料は消費されているのに走行距離がないため、アイドリングに費やすこの余分な時間は、計算された平均経済性に悪影響を及ぼします。

それでも、このアイドリング期間だけでは、リセットされてからの経過時間によっては数千キロメートルと数時間の運転時間に基づく可能性のある数値の大幅な変化を説明できない可能性があります。

ここでの最後の要素はまさにそれ、つまり最近リセットされたことだと推測します。

異常に高い消費率が表示されていることから、意図的にではなく、修理プロセスの一環としてバッテリーが外された結果として、サービス中にリセットされた可能性が高く、長時間のアイドリングとバッテリーの接続が反映されていると考えられます。家に帰るまでに移動した距離が比較的短い。

それが問題を示しているとは思いません。

通常の動作条件でホンダを運転し続けると、最終的には平均消費量の測定値が以前の範囲に戻るはずです。 トリップコンピューターの計算にかかる時間と距離が長いほど、実際の燃費をより正確に表すことができます。

「Ask a Mechanic」は、レッドシール認定の自動車技術者であるブライアン・アーリーによって書かれています。 ご質問は[email protected]までお送りください。 これらの回答は情報提供のみを目的としています。 車両の作業を行う前に、認定整備士にご相談ください。

Ask a Mechanic は、RedSeal 認定自動車技術者である Brian Early によって書かれています。 ご質問は[email protected]までお送りください。 これらの回答は情報提供のみを目的としています。 車両の作業を行う前に、認定整備士にご相談ください。